自2010年9月27日沈陽開通運營第一條線路沈陽地鐵1號線以來，截至2023年9月，沈陽地鐵已開通運營1、2、4、9、10號線共5條線路，運營里程165公里，車站122座，串聯“三站一場”，沈陽進入“空鐵聯運”時代，逐步形成“覆蓋中心城區、連接發展新區、串聯重要樞紐”的地鐵網絡化運營新局面，為沈城市民提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸服務，拉近城市各區域間時空距離，打造“軌道上的城市”，不斷滿足人民群眾對美好出行的需要。

“網”前一步：保障關鍵通信業務穩定運營

  隨著沈陽地鐵線網的不斷延伸，技術的升級迭代，沈陽地鐵也持續對1、2號線路進行升級改造，以技術創新保障線路高質量運營。目前，正在從傳統Wi-Fi+ TETRA模式升級為城軌LTE-M模式。

  傳統的城市軌道無線通信采用2種制式(WLAN, TETRA)、4張網絡(信號，PIS, CCTV, 調度)同時進行承載，面臨著諸多挑戰：Wi-Fi承載CBTC控制信號易受干擾、可靠性穩定性無法保障；傳統的窄帶TETRA方案只支持語音，無法滿足視頻大數據業務需求；多張網絡組網復雜，建設成本和維護成本高。城軌LTE-M（Metro）是基于4G TDD LTE技術的城市軌道交通無線車地通信解決方案，能夠很好地實現“連續、可靠、安全、不間斷”的城市軌道通信保障，同時承載CBTC、集群調度、PIS和CCTV等多種業務。極簡組網，減低維護難度，采用專用頻點和多級QOS機制保障業務安全可靠。

一“網”無前：開啟車地無線通信新體驗

  在城市軌道交通系統中，CBTC（基于通信的列車控制技術）和集群通信扮演著非常重要的角色，可共同保障地鐵的行車安全和可靠調度指揮。沈陽地鐵于2019、2020年開通的9、10號線，主要采用LTE-M來承載CBTC業務，自開通運營上線以來，車地通信狀態穩定、列車運行狀態良好。沈陽地鐵計劃將9、10號線的成功經驗復制到1、2號線的車地無線通信系統的升級改造中，采用一張城軌LTE-M網絡來統一承載CBTC和集群通信，在提升車地通信信號穩定性的同時，實現了功能的優化升級，大大降低了后續運維的難度和成本。

LTE-M絡承載地鐵CBTC業務和寬帶集群業務

  當前，沈陽地鐵通過攜手華為筑牢數智底座，向車地通信的新技術、新場景持續演進，確保關鍵通信業務穩定運營，構建極簡、安全、可靠的車地通信專網，保障列車運行安全，將更好為乘客提供了更加高效、安全、舒適的出行體驗。