2023年9月29日，沈陽地鐵2號線南延線、4號線將正式開通運營，沈陽地鐵運營線路達5條，實現“三站一場”與地鐵無縫換乘，開啟“空鐵聯運”新篇章。

開通當日，2號線南延線、4號線各車站計劃于10時30分正式開站。

線路概況

  沈陽地鐵2號線南延線，為沈陽地鐵首條“機場線路”，開通后與既有地鐵2號線貫通運營。線路北起既有地鐵2號線全運路站，南至桃仙機場站，全長13.7公里，設車站7座，分別為：沈本大街站、沈中大街站、省博物館站、中央公園站、創新一路站、綜合保稅區站、桃仙機場站。

  沈陽地鐵4號線，為沈陽地鐵開通運營的第5條線路，是線網中又一條南北走向的重要干線。線路北起正新路站，南至創新路站，全程34公里，設車站23座，分別為：正新路站、文官街站、望花站、觀泉路站、北大營站、合作街站、洮昌街站、沈陽大學站、沈陽北站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五馬路站、砂陽站、南京橋站、長白島站、長白南站、金倉路站、云杉路站、紅椿路站、城建學院站、沈陽南站、創新路站。換乘站4座，在合作街站與地鐵10號線換乘，在沈陽北站與地鐵2號線換乘，在太原街站與地鐵1號線換乘，在長白南站與地鐵9號線換乘。

運營線網圖

運營時間及首末班車時刻表

  2號線南延線桃仙機場站首班車時間為6:00，末班車時間為22:00；蒲田路站首班車時間為6:00，末班車時間為23:00。

  4號線正新路站和創新路站首班車時間均為5:30，末班車時間均為23:00。

首末班車時刻表（4月1日至10月31日）

  雙線開通后，線網首班車將繼續采用多點發車,發車點位由原有14個增至19個。其中，2號線新增3個發車點位，4號線新增2個發車點位。

行車組織安排

  2號線增購車輛43列，進一步提升運力，工作日早高峰行車間隔由4分30秒壓縮至4分，晚高峰行車間隔由5分壓縮至4分。雙休日高峰行車間隔由6分22秒壓縮至5分15秒。

  4號線工作日高峰行車間隔5分45秒。雙休日高峰行車間隔6分40秒。

新線路 新站點 新風貌

  本次新線裝飾裝修設計堅持標準站“一線一景”、特殊站“一站一景”的原則。標準站造型風格適中，更多采用標準化照明燈具，墻面、柱面采用烤瓷鋁板，以簡約實用為主。特色站更多結合車站周邊元素，同時將中華優秀傳統文化、城市文化融入設計，在色彩使用和造型上更加豐富。

  在兼具美觀的同時，本次新線車站裝飾裝修在材料上也充分吸取既有運營地鐵線路的經驗，多選用易生產、易施工、易維護的裝飾材料和施工工藝，選擇能耗低、使用壽命長、易于維護的燈具和設施，在滿足使用標準的同時進一步節能降耗。在車站吊頂上采用鏤空設計，利于吸收聲音，打造相對安靜的乘車空間，提升乘客地鐵出行體驗。

  2號線南延線按照裝修風格可分為：

  4座標準站：沈本大街站、沈中大街站、創新一路站、綜合保稅區站

  3座特色站：省博物館站、中央公園站、桃仙機場站

沈陽地鐵2號線南延線沈本大街站

沈陽地鐵2號線南延線沈中大街站

沈陽地鐵2號線南延線省博物館站

沈陽地鐵2號線南延線桃仙機場站

  4號線按照裝修風格可分為：

  15座標準站：創新路站、城建學院站、紅椿路站、云杉路站、金倉路站、南京橋站、南五馬路站、市府大路站、皇寺路站、洮昌街站、北大營站、觀泉路站、望花站、文官街站、正新路站

  8座特色站：沈陽南站、長白南站、長白島站、砂陽站、太原街站、沈陽北站、沈陽大學站、合作街站

沈陽地鐵4號線云杉路站

沈陽地鐵4號線城建學院站

沈陽地鐵4號線砂陽站

沈陽地鐵4號線沈陽大學站

沈陽地鐵4號線沈陽南站

沈陽地鐵4號線太原街站

沈陽地鐵4號線長白南站

沈陽地鐵4號線長白島站

票制票價

  新線開通后，沈陽地鐵票制票價規則保持不變，沿用現有里程分段計價票制，運用最短路徑法，起步價為2元，最高票價7元封頂。因換乘車站的增加，部分站點路徑票價有所下降。例如：沈陽站乘車至勝利南街站票價由5元變為3元，下降2元；沈陽站乘車至長白南站票價由4元變為3元，下降1元等。

沈陽地鐵“96200”服務熱線正式上線

  打造全新沈陽地鐵“024-96200”服務熱線，對原有服務熱線進行了功能整合和系統重構，統一受理包含運營、建設、愛心預約、失物招領等全口徑業務訴求信息和服務幫助，“7×24小時”全時段即通即答、接訴即辦，開啟沈陽地鐵“24小時總客服”新篇章。